Le chien dans l'auto

J'ai toujours eu un faible pour ces images, ce sont les toutes vraies premières que j'ai shootées avec un DP. 

1
dog by jean françois Rachel, sur Flickr

2
dog_simca by jean françois Rachel, sur Flickr

3
Dog_simca_vertical by jean françois Rachel, sur Flickr

La 3 est franchement réussie !!!

Trop émouvant le toutou ...

j'aime bien , coup de cœur pour la trois aussi.

Dub a écrit:La 3 est franchement réussie !!!

Trop émouvant le toutou ...

Joli coup d’œil je prends aussi la 3, très chouette cadrage ! 

merci à vous 4 ! 
en fait il me faisait de l'oeil ...  je vous poste sa niche

simca_verticale by jean françois Rachel, sur Flickr

Oh pétard ... ça nous rajeunit pô ...

MDR
 Super la 3 pour moi aussi .
Quelle belle caisse , une Simca Talbot ?

une simca 1100 je crois, là on voit pas mais c'est un modèle break

Ah une 1100 ouais que de souvenir avec cette caisse mais en berline et couleur or .  

Ils en ont fait une chanson je crois https://youtu.be/BKLV7kc03mc

+1 pour la 3,j'aime aussi la 2.

J'ai eu exactement la même caisse, sauf que le mienne était jaune canari  et que c'était une R6TL.  

excellent cette série, avec un plus aussi pour la 3
perso j'ai eu une simca 1100 (vert foncé) (acheté d'occas 3000 francs)... 

excellente cette 3

merci berzip, mizar, le titi
je suis fan de ce genre de photos, elles justifient le fait de se trimballer avec un appareil même pour aller remplir le caddie. Après elles ne révolutionnent rien, mais avec 3 shoots pareils j'ai le sourire pour la semaine.

très très  bien vue 

Oh, la 3, j'adore...

Et le break 1100 GLS de la 4, que de souvenirs, même si je préférais la Ti.
C'était encore Simca, avant de devenir Chrysler Peugeot Simca Talbot etc...
Moi, j'étais plutôt du côté hydro, avec la GS 1220 Club break. Pshioouuuuu

Gil a écrit:Oh, la 3, j'adore...

Et le break 1100 GLS de la 4, que de souvenirs, même si je préférais la Ti.
C'était encore Simca, avant de devenir Chrysler Peugeot Simca Talbot etc...
Moi, j'étais plutôt du côté hydro, avec la GS 1220 Club break. Pshioouuuuu

Ma première caisse était une GS 1015 achetée 1000 ou 2000 francs je crois , puis la R5 TL payée 500 francs .

Yep! chouettes photos!
Mais...

"Ma première caisse était une GS 1015 achetée 1000 ou 2000 francs je crois..."

Là... vraiment... pour un amateur de bonne mécanique comme moi: "Quelle M*rde Légendaire!"  
La GS 1300 "Pallas"  a été ma dernière Citroën... elle m'a tout fait; problèmes d'alimentation (à la fois en carburant et en électricité), le mono-contact de pression d'huile moteur qui a littéralement "explosé" sous une "force" pourtant faible et a craché toute son jus sur le tarmac d'une autoroute hollandaise, juste au moment -en termes de "probabilités": magnifique!- où des "poulets" bataves me "collaient le train"... et,  parlant d'éjaculation, toujours, quel bonheur ce fut de retrouver tout ce merveilleux et coûteux fluide hydraulique de suspension à la place habituelle de mes "Bintjes" (pommes de terre pour faire les frites ) dans le coffre...
Je mentionnerai à peine le compteur de vitesse "à affichage cylindrique"  révolutionnairement tombé de travers et hésitant à transmettre à l'oeil (que j'aurais préféré sur la route) une information, somme-toute élémentaire...
Et les réglages des "vis platinées" :au miroir, s'il vous plaît (!) vu la splendide configuration imaginée par les génies de la porte de Pantin (persuadés, et surtout perversement persuasifs, d'avoir crée un chef-d'oeuvre digne d'une création d'annexe supplémentaire au Louvre)...
Quant aux 67 "poneys des Pouilles" (non pas les cv annoncés) que le "moteur" de cet objet infâme affichait "sur papier", eh bien ils ne suffisaient pas à compenser le retard pris au démarrage (s'il advenait) à lui faire lever son gros c*l!
Et le traitement "anti rouille" ... garanti 3 mois!
Woaw, qu'est-ce que la nostalgie peut nous faire décoll(nn)er, alors!

C'était le 1220 aussi! Le 1300 n'a été monté que sur la GSA dont la Pallas, il me semble, et il ne me semble même pas qu'il avait 67ch.
De toutes façons, 1015 ou 1130 ou 1220 ou 1299, tous la même galère!
Accessibilité nulle, consommation gargantuesque, souplesse inconnue.
Mais quelle tenue de route. Pluie ou neige, je grattais tous les autres.
Et, hydraulique en positon haute, c'était même l'idéal pour les chemins.